Selamat datang di Thomas Insights – kami menerbitkan berita dan wawasan terbaru setiap hari agar pembaca selalu mengetahui apa yang terjadi di industri ini.Daftar di sini untuk menerima berita teratas hari ini langsung ke kotak masuk Anda.
Dalam beberapa tahun terakhir, produsen telah menggunakan pencetakan 3D untuk mempercepat pemulihan terumbu karang, membantu memisahkan kembar siam, dan mengubah manusia menjadi patung.Tak perlu dikatakan, aplikasi manufaktur aditif hampir tidak terbatas.
Xometry membantu pembuat mobil BMW membangun perlengkapan yang kuat, ringan, dan skala produksi untuk pembuat printer 3D Nexa3D.
“Mereka datang ke Xometry dan mereka menyukai kami karena mereka bisa memberi kami spesifikasi lengkap mereka dan mengatakan membangun, dan kami berkata kami akan melakukannya,” kata Greg Paulsen, direktur pengembangan aplikasi di Xometry.
Xometry adalah pasar manufaktur digital.Berkat kecerdasan buatan (AI), pelanggan dapat menerima suku cadang yang dibuat sesuai permintaan.Machine learning memungkinkan Xometry mengevaluasi komponen secara akurat dan cepat serta menentukan waktu pengiriman untuk pembeli.Dari pembuatan aditif hingga permesinan CNC, Xometry mendukung suku cadang khusus dan khusus dari berbagai vendor, terlepas dari ukurannya.
Dalam edisi terbaru Thomas Industry Podcast, Thomas VP of Platform Development and Engagement Cathy Ma berbicara dengan Paulsen tentang pekerjaan di balik layar Xometry dengan perusahaan-perusahaan ini.
Kendaraan yang sangat melengkung memerlukan proses perakitan khusus untuk trim, badge, dan bumper.Proses ini seringkali mahal dan membutuhkan waktu lama untuk diselesaikan.
“Segala sesuatu di industri otomotif sangat atraktif, artinya saat Anda perlu menempatkan emblem, trim, atau bumper BMW di tempat yang sama, Anda tidak memiliki banyak tempat untuk membantu penyelarasan,” kata Paulsen.
Sebelum Xometry go public pada tahun 2021, salah satu investor awal perusahaan adalah BMW.Pembuat alat beralih ke pasar AI Xometry karena mereka membutuhkan solusi untuk memudahkan tim mereka merakit mobil.
“Insinyur alat membuat desain yang sangat kreatif, terkadang sangat mirip dengan Willy Wonka, karena mereka harus menemukan tempat kecil yang dapat mereka tunjuk untuk memastikan bahwa setiap kali Anda menempelkan stiker [pada mobil], mereka berada di tempat yang tepat..tempat,” kata Paulson.“Mereka membangun proyek ini menggunakan proses yang berbeda.”
”Mereka mungkin perlu mencetak 3D bodi utama untuk mendapatkan penjepit tangan yang kaku namun ringan.Mereka dapat membuat mesin CNC pada titik-titik yang dapat dilekatkan pada bagian logam pada rangka.Mereka bisa menggunakan PU injection moulding untuk mendapatkan soft touch, sehingga tidak melabeli mobil di lini produksi,” jelasnya.
Secara tradisional, pengembang alat harus menggunakan berbagai vendor yang berspesialisasi dalam proses ini.Ini berarti mereka harus meminta penawaran, menunggu penawaran, memesan, dan pada dasarnya menjadi manajer rantai pasokan sampai suku cadang tersebut sampai kepada mereka.
Xometry menggunakan AI untuk menyortir database lebih dari 10.000 pemasok untuk menemukan yang paling sesuai dengan kebutuhan setiap pelanggan, dan dimaksudkan untuk mempersingkat proses perakitan mobil bagi para insinyur.Kemampuan manufaktur sesuai permintaan dan jangkauan pemasok yang luas membantu BMW mengintegrasikan rantai pasokannya ke dalam satu titik kontak.
Pada tahun 2022, Xometry bermitra dengan Nexa3D untuk “mengambil langkah selanjutnya dalam manufaktur aditif” dan menutup kesenjangan antara keterjangkauan dan kecepatan.
XiP adalah printer 3D desktop ultra cepat dari Nexa3D yang membantu produsen dan tim pengembangan produk dengan cepat memproduksi suku cadang penggunaan akhir.Pada masa awal XiP, Nexa3D menggunakan Xometry untuk membuat prototipe murah dengan cepat.
“Kami membuat banyak peralatan OEM di belakang layar karena [produsen] harus membuat peralatan mereka dengan cara tertentu dan mereka memerlukan rantai pasokan yang aman,” kata Paulson.Xometri bersertifikat ISO 9001, ISO 13485 dan AS9100D.
Saat membuat prototipe, salah satu insinyur Nexa3D menyadari bahwa Xometry tidak hanya dapat memproduksi suku cadang prototipe, tetapi juga sejumlah besar suku cadang untuk printer XiP akhir, sehingga meningkatkan proses pembuatannya.
“Kami dapat membuat rencana rantai pasokan terintegrasi untuk beberapa proses: pemotongan lembaran logam, pemrosesan lembaran logam, pemesinan CNC, dan cetakan injeksi,” katanya tentang kemitraan Xometry dengan Nexa3D.“Faktanya, kami menghasilkan sekitar 85% dari tagihan bahan untuk printer terbaru mereka.”
“Ketika saya berbicara dengan klien, saya bertanya, 'Di mana Anda melihat diri Anda dalam enam minggu, enam bulan, enam tahun?'” kata Paulson.“Alasan saya [bertanya] adalah karena dalam siklus hidup pengembangan produk, terutama jika mereka berada dalam fase hijau ketika mereka masih melakukan desain iteratif, prosesnya, teknologinya, bahkan pendekatan penskalaannya sangat berbeda.“
Meskipun kecepatan mungkin penting sejak awal, biaya bisa menjadi masalah besar di kemudian hari.Berkat jaringan manufaktur yang beragam dan tim ahlinya, Xometry dapat memenuhi kebutuhan pelanggan, apa pun tahap produksinya, kata Paulson.
“Kami bukan hanya situs web.Kami memiliki veteran berambut abu-abu di setiap industri tempat kami [bekerja] di sini, ”katanya.“Kami senang bekerja dengan siapa pun yang memiliki ide bagus, besar atau kecil, dan yang ingin mewujudkannya.”
Episode lengkap podcast Thomas Industry ini mengeksplorasi bagaimana Paulsen memulai kariernya di manufaktur aditif dan bagaimana pasar digital Xometry membantu perusahaan menggunakan AI untuk menutup celah rantai pasokan.
Hak Cipta © 2023 Thomas Publishing.Seluruh hak cipta.Lihat Syarat dan Ketentuan, Pernyataan Privasi, dan Pemberitahuan Jangan Lacak California.Situs terakhir diubah: 27 Februari 2023 Thomas Register® dan Thomas Regional® adalah bagian dari Thomasnet.com.Thomasnet adalah merek dagang terdaftar dari Thomas Publishing Company.
Waktu posting: Feb-28-2023